EMC-logo-einstein

  • Lischo-Bernd-SSP146
  • Lischo-Sabine-SSP147
  • Mehlig Markus SSP 3
  • Akin Caydas SBK 41 panigale
  • Lupo-Morganti-SSP69
  • Nadine Steger SSP 889
  • ferri-head
  • ivan hrzenjak SSP 111
  • niggia-SBK72
  • siegfried ertl SBK240
  • ulrik koellerup SSP74
  • fabio bergaglio SSP721
  • Simona camerlenghi ssp125
  • Andrea Zarbo SBK 137
  • Grega Zust SBK 98
  • Robert Frankl SBK 779
  • Kremer Stefan-SBK96-CH-Laguna Seca
  • Fumagalli Bruno-SSP56 
  • Marco-Casnici-SSP008
  • andrea-muraca
  • BobilovSBK26
  • Gallo-Jr
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  • walter carollo-SSP32-IT-dany-racing team
  • Tachlinski-Stefan-SBK37-DE-Highsidetours-racing-Team
  • Sangiorgi Giampaolo
  • Soehlmann-Markus-SBK209-DE-Highsidetours-racing-Team
  • rossi-ale
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  • Raphael-Schmidt-SBK75
  • marco trevisan-SSP16-IT-dany-racing team
  • manuel marchioro-SSp43-IT-dany-racing team
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  • Schubert Sebastian
  • marc meidinger-SBK83-CH- CH-Racing
  • Juergen Pahlke-Engels-SBK94-CH-Laguna Seca
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  • Boni Marco-SSP1-2010
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  • mantia-SSP2006
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  • Kaplun-SBK112
  • christian-fritz-SBK69
  • Korolyov-sbk-55

EMC2 014   European Motorcycle Cup 2014

NOTE :  from 2017 we will not have the Championship for GP

we will have ONLY the ENDURANCE Class


our Host ( ACTIONBIKE ) will continue with their own  CUP Series

 

 

 

--------------------------   OLD EMC2- GP Rules ---------------------------- 

 Rules for GP classes

  NOTE: 


At the end of the 2013 season, the organizers of the past championship ERC European Riders Cup, decided to split their activities, because the Swiss organizer Valentinos had acquired the management of the Swiss FIM Championship, which is obviously not comatible with an amateur Championship.
PowerUp decided to continue by themselves to organize the amateur championship and changed its name. Therefore we joined the organizer Actionbike which agreed to host our 2014 Championship races during its events.

----------------------------------------------------------

Not observing the following rulesancata osservanza delle regole del presente regolamente e/o degli orari delle varie fasi dell'evento,  (briefing, etc...) fara' scattare la squalifica alle singole prove e/o Campionato e non dara' diritto al rimborso dell'iscrizione dei piloti....

Lo scopo dell'EMC2 European-Motorcycle-Cup 2014, con il suo semplice regolamento, e' di dare la possibilita' a tutti di poter essere partecipi in un campionato senza altissimi costi.
Prerequisito obbligatorio e’ una minima esperienza con le gare in pista. Il pilota deve aver almeno una volta gia’ aver partecipato a gare in pista.

 L' organizzatore di questo Campionato e PowerUp” nella persona di Fabio Bargagna.  Il Campionato ovviamente deve avvalersi di eventi di Prove Libere, ecco che per la stagione 2014 abbiamo deciso di usufruire degli eventi del calendario 2014 della ActionBike
Le registrazioni al Campionato e alle relative gare saranno condotte dalla PowerUp.

- Il Campionato EMC2 European-Motorcycle-Cup 2014 e’ Internazionale, per questo piloti di tutte le Nazioni sono ben accetti.

- Il Regolamento e’ deliberatamente tenuto semplice per rendere facile l’iscrizione e per mantenere basso lo sforzo economico e tecnico  da sostenere per la partecipazione al Campionato.

- Il Campionato EMC2 European-Motorcycle-Cup 2014 avra’ 6 eventi, di cui 1 da poter scartare
Per i piloti che parteciperanno a tutti e 6 gli eventi, automaticamente il loro peggior risultato verra' cancellato.
 
- Negli eventi EMC2 ci saranno gare GP per le classi SSP e SBK.  Il numero minimo di iscritti e’ di 10 piloti.

- Non ci sono alcune restrizioni tecniche o di pneumatici, ma si dovra’ rispettare le restrizioni Decibel dei singoli circuiti su cui si svolgono gli eventi.

- Ogni pilota deve essere registrato al Campionato EMC 2 per poter conquistare punti di Campionato.

- Costo per l'iscrizione di un pilota al Campionato EMC 2 e' di 100. eur  ( pagamento una tantum  per la stagione )

- i piloti sono tenuti ad osservare le regole minime di sicurezza controllando adeguatamente le condizioni meccaniche della moto.  Se il direttore di gara, i marshalls o il personale del Circuito riterranno che la moto non sia meccanicamente sicura e possa essere un pericolo per gli altri piloti, questi hanno il diritto di far uscire di pista quella moto  in ogni momento della gara.

 NEW1 NOVITA' :

- Questa stagione, ci saranno 2 gare per classe.  ( SSP - SBK )

- I piloti EMC 2  guadagneranno punti di Campionato ad ogni gara.  Avranno cosi 2 possibilita' di guadagnare punti in ogni evento (fine settimana) di Campionato EMC 2

- Per ogni pilota si fara' la somma dei punti guadagnati in Gara1 e Gara2.

 
Queste le classi :

1. SSP SuperSport    sino a 636cc  4 cil.; sino a 675cc 3 cil.; sino a 850cc 2 cil.; tutte le
                                         monocilindriche e due tempi.


2. SBK SuperBike 
   sopra 636cc  4 cil.; sopra675cc 3 cil.; sopra 850cc 2 cil.

6 Appuntamenti GP in 2014:


1. RIJEKA.............29 Marzo

2. PANNONIA.......31 Maggio

3. BRNO...............12 Luglio

4. MOST...............02 Agosto

5. BRNO................30 Agosto   

6. MISANO............20 Settembre   ( FINALE GP,  con COPPE  di FINE STAGIONE )




Monte Premi
per la stagione 2014:

 

Nel 2014 il Campionato EMC 2 si autofinanzia. le quote pagate dai piloti iscritti al Campionato, vengono usate per coprire il costo delle coppe delle premiazioni finali al termine della stagione, per tutti gadget di pubblicita' usati per promuovere il Campionato (Banners, Rollups, Beach Flags, etc..)

Per questo motivo, per il 2014 offriamo come monte premi cio' che viene offerto dalla Actionbike per i piloti che hanno seguito i suoi eventi e guadagnato punti nelle gare GP. ( le gare EMC2 sono parte delle gare GP della Actionbike, percio'

La Actionbike ha una sua logica particolare per la distribuzione del monte premi.
Dividono il totale messo a disposizione, considerando la percentuale di piloti per classe.

Esempio: se nella SBK c'era il 40% di piloti che hanno gareggiato, a loro viene dato il 40% della somma  definita per il monte premio.  Se la SSP ha avuto il 30% dei piloti, a loro viene assegnato il 30% del monte premi.
Le cifre assegante alle singole classi, vengono poi distribuite tra i piloti della specifica classe in base alle loro posizioni finali.

 ATTENZIONE: le posizioni finali considerate sono quelle ottenute con i risultati effettuati in tutti gli eventi della Actionbike i quali sono di piu' degli eventi validi per il Campionato EMC 2, ecco che non necessariamente il 1. classificato della SBK sara' il 1. classificato del Campionato EMC 2. perche molto probabilmente il campione EMC 2 avra' solo effettuato 5 o 6 eventi tra tutti gli eventi della Actionbike

1. classificato :  xxxx.00eur
2. classificato :  xxxx.00eur
3. classificato :   xxxx.00eur
...........
................
.....................

 
Organizzazione :

- C’e’ l’OBBLIGO di presenza al Briefing che si tiene ogni mattina degli eventi.

- Alla registrazione al Campionato EMC 2, ad ogni pilota verra’ assegnato un numero per la carena. Questo numero dovra essere posizionato ben visibile sulla parte anteriore della carena.

- I piloti registrati al Campionato EMC 2 hanno l’obbligo di esporre gli adesivi degli sponsors del Campionato EMC 2 su entrambi i lati della carena.

- Piloti licenziati FIM che nell’anno precedente si sono classificati nei primi 15 posti non possono partecipare al Campionato EMC 2.  ( ovviamente potranno partecipare alle gare a cui  si qualificano ma non saranno considerati per il Campionato EMC 2 )

- I piloti hanno l’obbligo di controllare e osservare l’orario delle giornate e ascoltare aggiornamenti annunciati con l’autoparlante.

- I piloti partecipanti alle gare degli eventi EMC 2 prima delle gare devono controllorare la loro posizione in griglia, osservare le 3 chiamate fatte prima delle gare e presentarsi in tempo al cancello di PitLane per andare in griglia di partenza.

-  Assicuratevi di controllare la vostra posizione in griglia prima di entrare in pista.

-  Quando i piloti sono in griglia di partenza, non e’ ammesso avere di avere in pista Gridgirls, meccanici o accompagnatori e non e’ permesso fare uso di stands (cavaletti ) e termocoperte per i pneumatici.

- Piloti che arrivano in griglia di partenza e non conoscono la loro posizione,  dovranno piazzarsi in fondo alla griglia di partenza.

- Piloti che non hanno tempi di qualificazione o che hanno moto che devono essere accese a spinta, automaticamente dovranno piazzarsi in fondo alla griglia di partenza.

- Piloti che arrivano in ritardo e non si presentano in griglia di partenza, dovranno partire dal cancello di Pitlane dopo la partenza e dopo che l’ultimo pilota e’ passato.

- Cadute durante la partenza o durante il primo giro, comportano la squalifica del pilota.

- Dopo la chiamata finale per entrare in pista, i piloti entrano in pista in un giro di ricognizione per andare a posizionarsi in griglia di partenza.

- Quando i piloti sono in griglia di partenza in pista, non e’ ammesso avere Gridgirls, meccanici o accompagnatori e non e’ permesso fare uso di stands (cavaletti ) e termocoperte per i pneumatici.

- Ci sara’ un giro di riscaldamento prima della gara.  Il marshal correra’ attraverso la griglia di partenza, sventolando le bandiere rosse per dare il via al giro di riscaldamento una fila alla volta.  I piloti partiranno per il giro di riscaldamneto solo quando il marshal che sventola le bandiere rosse arrivera’ alla loro postazione.

- Al termine del giro di riscaldamento, i piloti si riposizioneranno in griglia di partenza e osserveranno il Marshal che uscendo di pista indica il semaforo rosso.  La gara avra’ inizio appena il semaro rosso si spegne.

- Piloti che non si presentano al cancello di Pitlane in tempo e non sono in griglia di partenza, potranno partire dal cancello di Pitlane e aggregarsi dietro all’ultimo dei piloti una volta partiti per il giro di riscaldamento.

- La posizione in griglia di partenza viene assegnata in base ai tempi registrati durante le qualifiche. 

- I piloti hanno l’obbligo di controllare la loro esatta posizione in griglia di partenza prima di entrare in pista. 

- Se un pilota non conosce la sua posizione in griglia, deve osservare le indicazioni dei marshals i quali decideranno al momento la posizione migliore da assegnare al pilota, al fine di non perdere troppo tempo e far raffreddare le gomme ai piloti che hanno terminato il giro di riscaldamento.

- Piloti che non hanno tempi di qualifica, dovranno partire dall’ ultima  fila della griglia di partenza.

- Piloti che cadono durante lo Start della gara o durante il primo giro saranno squalificati.

- Tutti i Piloti ( iscritti e non iscritti all' EMC 2) che si qualificano nelle prime 6 posizioni in ogni gara, riceveranno coppe in base alla loro posizione di arrivo ufficiale.

- I Piloti iscritti all' EMC 2 riceveranno punti di Campionato EMC 2 in base alla posizione relativa agli altri piloti iscritti all' EMC 2.   

ESEMPIO : 
- pilota (iscritto EMC2) ROSSI arriva 4.o, prende la coppa del 4.o ma i punti del 1.o per l'EMC2,

- pilota (iscritto EMC2) VERDI arriva 6.o, prende la coppa del 6.o ma i punti del 2.o per l'EMC2,

- pilota (iscritto EMC2) BIANCHI arriva 9.o, non prende la coppa ma prende i punti del 3.o per l'EMC2,

 

Gara interrotta :

- Se una gara viene interrotta, ci sara’ una nuova partenza se si e’ svolto meno del 50% del numero dei giri prestabiliti per la gara.

- Per la seconda partenza,  i piloti saranno posizionati in griglia di partenza nelle solite posizioni che avevano nella prima partenza. I risultati di entrambe le gare saranno sommati per definire le classifiche finali.

- Se al momento che la gara viene interrotta, si sono svolti almeno il 50% dei giri predefiniti per la gara, questa verra’ terminate e le posizioni finali per i piloti saranno le posizioni avute durante il giro precedente al giro in cui la gara e’ stata interrotta.


SICUREZZA - regole generali :

 
- Ogni pilota e’ responsabile per la propria preparazione tecnica e sicurezza della loto moto e lo confermano firmando il modulo per lo scarico di responsabilita’ al momento della registrazione.  E’ possibile che l’organizzatore faccia dei controlli sporadici per la sicurezza dei piloti.

- Quando presenti, I colletori d’aria devono essere lasciati originali o modificati in maniera adeguata con sostenitori aggiunti. Non sono ammesse moto senza contenitori di scarico dei liquidi in caso che il sistema di serie sia rimosso.

-Riflettori, indicatori e fanali devono essere smontati o coperti con nastro Americano e devono essere spenti.   E’ ammesso un piccolo fanale posteriore.

- Parti come “borse laterali”, “specchietti retrovisori”, “porta targa”, etc. devono essere smontati.

- Per ragioni di sicurezza, durante tutte le gare,  e’ permesso l’accesso in Pitlane solamente ai piloti, meccanici, loro aiutanti o membri del loro team e agli Sponsors e a tutte le persone delegate dall’Organizzore.

- E’ proibito l’accesso in Pitlane ai bambini sotto i 12 anni anche se accompagnati.

- Pitlane e’ a senso unico, con direzione di guida nel senso in cui si gira in pista.  I piloti hanno l’obbligo di transitare in Pitlane a velocita’ ridotta 60 Km/h.

- Transito in senso inverso in Pitlane e’ permesso solo spingendo la moto a piedi.

 
BANDIERE :
    
Il  Campionato EMC 2 , European Motorcycle Cup implementa le seguenti bandiere :

flag yellow
“GIALLA”
:  La bandiera gialla delimita un tratto di pista in cui e’ avvenuto un incidente o in cui si puo presentare del pericolo.   Fino al termine del tratto marcato dalla bandiera gialla, vale l’ordine : “Pericolo, Prestare Attenzione ! Tenersi pronti per una possible fermata improvvisa.  Tutti i piloti devono  guidare con cautela.  Divieto di sorpasso !
Il termine del tratto di pista con pericolo, marcato dalla bandiera gialla, e’ indicato dalla prima bandiera Verde.  


flag red yellow
“GIALLA-ROSSA
” :  La bandiera gialla con striscie rosse indica l’inizio di un tratto di pista sdrucciolevole per olio, acqua, etc.  Pericolo pioggia !


flag white
“BIANCA”
:  La bandiera Bianca indica un tratto di pista in cui si trova un veicolo di soccorso.  Pericolo !


flagred
“ROSSA”
:  La bandiera rossa indica l’interruzione delle Prove Libere o Gara.  E’ obbligatorio ridurre la velocita’, ma non troppo !  Continuare  la guida per rientrare in Pitlane.   Divieto di sorpasso !


flag black
“NERA”
:  La bandiera near viene usata in concomitanza ad un cartello indicante il numero di carena di una moto a cui viene imposto di fermarsi.  Il pilota ha il dovere di rientrare in Pitlane e presentarsi il direttore di gara / Marshall.


flags 
“Bianca-Nera a SCACCHI”
:  La bandiera a scacchi indica la fine di un turno di Prove Libere o di una gara.   Non fermarsi in pista ! Continuare la guida con cautela, e tornare in Pitlane.

CRONOMETRAGGIO / Classifica :

   
Al momento della registrazione viene assegnato un Transponder.  I piloti hanno l’obbligo di montare il Trasponder con il porta-transponder in plastica sulla moto in modo sicuro e in un luogo in cui il transponder stesso possa essere protetto da eventuali cadute della moto.
Si ricorda che in caso venga perso o distrutto, il costo di un transponder e’ da pagarsi alla Actionbike.   I piloti sono responsabili per il corretto posizionamento del transponder. ( dopo alcuni giri controllate se i vostri tempi sono stati registrati e altrimenti chiedete supporto al personale dell’Organizzatore ).  I piloti hanno l’obbligo di controllare se la batteria del transponder e’ carica. ( il transponder ha una piccolo luce che pulsa quando la batteria e’ carica)

Ad ogni evento di Campionato si classificheranno i piloti e teams dell’ EMC 2 che rispettano le regole del Campionato EMC 2 e che terminano la gara passando la linea di traguardo.  
Verranno assegnate coppe ai primi 6 piloti classificati di ogni classe.  

Questi i punti assegnati alle relative posizioni di arrivo :

Posizione : 1      2      3      4      5      6      7      8      9      10      11      12      13      14      15
Punti :        25   20    16    13    11    10     9      8      7        6        5        4        3        2        1

Punti per la classifica del Campionato EMC 2, verranno assegnati solamente a Piloti e team registrati al Campionato EMC 2 – European Motorcycle Cup.
Al termine del Campionato, per ogni Classe  verranno sommati i punti dei piloti classificati nei singoli eventi, per determinarne il Campione.   In caso di pareggio di punteggio, per determinare il Campione, si contera’ il numero di posizioni migliori ottenute dai piloti durante la stagione.

 PENALITA’ / PROTESTE :

   
Il Race manager e’ autorizzato ad assegnare penalita’, e squalificare piloti e teams per il corrente evento e per futuri eventi del Campionato EMC 2.

Infrazioni al regolamento EMC 2 verranno cosi’ trattate :

•    Partecipazione a Prove Libere o Gare senza aver partecipato al Briefing.
SQUALIFICAZIONE.


•    Guida sotto influenza di Alcool, droghe o medicamenti.
SQUALIFICAZIONE.


•    Partenza anticipata.
PENALITA’ di 30 secondi


•    Incidente / crash durante la partenza o durante il primo giro.
SQUALIFICAZIONE.


•    Guida pericolosa o veloce in Pitlane.
Prima infrazione : PENALITA’ di tempo a discrezione del direttore di gara
Future infrazioni : PENALITA’ con giri di pista, o SQUALIFICAZIONE.


•    Comportamento aggressivo,volgare e/o non sportivo.
Ammonizioni ed eventualmente possibile SQUALIFICA


•    Mancata osservazione della Bandiera “Gialla e delle direzioni date dai Marshalls, personale medico o personale impiegato dall’Organizzatore e comportamento pericoloso per il personale menzionato qui sopra.
PENALITA’ di 60 secondi o 3 giri di PENALITA’ ed eventualmente possibile SQUALIFICA

•    Mancata osservazione del divieto di sorpasso PENALITA’ di 60 secondi  o un giro di PENALITA’.
Susseguenti infrazioni : SQUALIFICA


•    Mancata osservazione della Bandiera “Rossa immediata  SQUALIFICA


•    Mancata osservazione della Bandiera “Nera” immediata  SQUALIFICA


•    Sorpassi effetuati durante la fase di SAFETY CAR, risultano in una penalita' di 2 giri.
 

MODIFICHE :
    
Questo regolamento puo essere cambiato a discrezione dell’organizzatore.


  

   EMC 2-015 
E
uropean
Motorcycle Cup

MOST 31 / 07 - 01,02 / 08

Another beautiful event in Czech Republic. 
Our fourth event of the 2014 Championship
EMC2-014 European Motorcycle Cup.
 

 

 

 

   READ the article ->


   ERC 
E
uropean Riders Cup

....later to be the

EMC-
2
014
European Motorcycle Cup 2014


  That's how the ERC started...

 

  Summary of a dream.

   READ the article ->

 

Trophy AGOSTON 

In memory and honor of a dear friend and unbelivable Ungherian rider
Agoston Rosival
we started this year (2013) a Trophy which will take place every year in September.
This season the Trophy took part in Brno during the final event of the ERC Championship 2013.

 

 

 

 

Ciao AGO.... R.I.P.
( you will be always with us )